リニア新幹線 関連銘柄・企業・事例
リニアモーターカーは、車両に電磁石を備え、地上に推進用コイルを設置し、これらの引き合う力と反発する力を利用して走行する電車のことです。車両が浮いているので摩擦抵抗がなく、高速で走行することができます。
1997年4月から山梨リニア実験線が走行試験を開始し、2014年4月21に有人走行で603km/hを記録しました。超電導リニアは、2027年の開業を予定しています。
上場企業リスト
表の見方：株価は他社と比較できるよう値上がり率（％）で表示しています。2日に対応する欄は、2営業日前の終値と比べて何%上がったか、１年前に対応する欄は、１年前の終値と比べて何%上がったかを示しています。
安藤・間(1719) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高2,799億2,600万（+8%） 経常利益97億6,300万（-28.1%） 利益率3.5% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高4,000億（+7.4%） 予想経常利益197億（+0.4%） 利益率7% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.3 | -1.4 | -2.3 | -2.4 | -3.1 | -4.4 | -1.3 | +4 | +37.1 | +31.7 | +61.7 | +170.4 |
PER13.5 PBR1.3 配当利回り5.12%
RSI43.5% 5日乖離率-1.16 25日乖離率-2.63 75日乖離率-2.33
売買価格117,100円 時価総額2,119億7,582万1,687円
名古屋市港区にあるリニア鉄道館や、東海道新幹線新丹那トンネル（静岡県）、山陽新幹線雄町高架橋などの吹付けモルタルによる耐震補強などの施工実績を持つ。
大成建設(1801) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1兆1,463億2,400万（+3.7%） 経常利益250億9,300万（-48.7%） 利益率2.2% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1兆6,900億（+2.8%） 予想経常利益670億（+6.1%） 利益率5.8% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.4 | -1 | -4.2 | -5 | -4.4 | -5 | -2.1 | +4.4 | +24 | +50.2 | +9.8 | +120.7 |
PER20.59 PBR1.14 配当利回り2.48%
RSI27.9% 5日乖離率-2 25日乖離率-5.67 75日乖離率-0.5
売買価格524,100円 時価総額9,685億1,306万8,752円
東京（品川）と名古屋間を結ぶリニア中央新幹線の工事で、最難関といわれる南アルプストンネルの一部区間を、大成建設、佐藤工業、銭高組の共同企業体（ＪＶ）が担当。
錢高組(1811) 市場:東証スタンダード(旧市場:東証1部)
売上高835億600万（+6%） 経常利益30億6,600万（-12.6%） 利益率3.7% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1,159億（+7.6%） 予想経常利益40億9,000万（+42.3%） 利益率4.9% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.4 | -0.9 | -3.9 | -4.3 | -4 | -9.3 | -7.7 | +5.4 | +31.9 | +2.6 | -25.4 | +38.8 |
PER6.34 PBR0.32 配当利回り2.02%
RSI21.7% 5日乖離率-1.78 25日乖離率-6.56 75日乖離率-7.12
売買価格397,000円 時価総額291億9,196万5,800円
JR東海は、リニア中央新幹線の工事で最難関とされる総延長２５キロメートルの南アルプスを貫くトンネルの一部工事の担当を、大成建設や佐藤工業・銭高組と発表。
鉄建建設(1815) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1,326億5,800万（+15.3%） 経常利益17億7,500万（+68.7%） 利益率1.3% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1,730億（+7.6%） 予想経常利益10億（+3.6%） 利益率0.8% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.5 | -0.9 | -4 | -2.1 | -2.5 | +3.5 | +29.5 | +33.5 | +45.4 | +46.4 | -7.8 | -10.3 |
PER11.3 PBR0.57 配当利回り3.75%
RSI46.3% 5日乖離率-1.33 25日乖離率-1.19 75日乖離率+11.31
売買価格266,300円 時価総額417億2,642万9,828円
鉄道関連工事を主体とした社会基盤整備を行う会社として創業。鉄道工事のトップランナーとして数々の鉄道関連プロジェクトに携わる。施工例：九州新幹線鹿児島中央駅ビル、東北新幹線、新青森駅新築など。
日本リーテック(1938) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高363億9,800万（+12.6%） 経常利益7億9,300万（-） 利益率2.2% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高556億（+3.4%） 予想経常利益35億（+13.5%） 利益率9.6% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.1 | +0.5 | -2.7 | -2.4 | -2.3 | +0.2 | +4.7 | +3.1 | +15.5 | +6.3 | -10.9 | +64.9 |
PER12.77 PBR0.56 配当利回り2.49%
RSI35% 5日乖離率-0.71 25日乖離率-1.66 75日乖離率+1.08
売買価格128,600円 時価総額329億4,438万4,062円
2009年4月に鉄道強電工事が主力の千歳電気工業と、鉄道信号が主力の保安工業が経営統合し誕生した会社。売上の約9割が電気設備工事で、その他物品販売や不動産賃貸事業を行っている。
電気設備工事は…
日本電設工業(1950) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1,175億1,100万（+15.5%） 経常利益41億7,200万（+271.5%） 利益率3.6% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1,924億5,000万（+11.8%） 予想経常利益144億1,000万（+32.1%） 利益率12.3% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.7 | -2 | -3.2 | -1.9 | -1.6 | +7.3 | +5 | +4.5 | +26.3 | +39.1 | -9.3 | +53.6 |
PER13.23 PBR0.7 配当利回り1.98%
RSI48.4% 5日乖離率-1.56 25日乖離率+1.21 75日乖離率+3.43
売買価格212,100円 時価総額1,305億2,044万1,499円
総合電気工事会社。JR東日本向けが主力。「鉄道電気」、「一般電気工事」、「情報通信工事」の3つが主要事業領域。JR東日本向けの工事ではトップ。…
ジオスター(5282) 市場:東証スタンダード(旧市場:東証2部)
売上高168億5,700万（-1.2%） 経常利益10億1,100万（-25.5%） 利益率6% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高269億（+6.5%） 予想経常利益14億5,000万（-6%） 利益率8.6% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.4 | -0.5 | -3.5 | -0.5 | +0.6 | +3.1 | +12.8 | +21.5 | +18.7 | +14.2 | -8.8 | -46.8 |
PER14.12 PBR0.5 配当利回り2.21%
RSI59.3% 5日乖離率-0.66 25日乖離率+2.48 75日乖離率+9.25
売買価格36,200円 時価総額114億1,386万円
社会インフラ整備（公共工事）に使用されるコンクリート製品・金属製品を製造販売する会社（メーカー）。
シールドトンネルに使用する内壁材（セグメント）の国内最大手で、リニア関連銘柄としても注目され…
日立金属(5486)上場廃止 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高5,687億700万（+24.6%） 経常利益384億1,600万（+151.3%） 利益率6.8% （2022年 7-9月期 第2四半期）
高速アクセスが可能な、高性能希土類磁石を使用したリニア直流モータやリニアモータ駆動大型XYθステージ、鉄道車両用電線・ケーブルなど産業インフラ製品を取り扱っている
古河機械金属(5715) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1,420億3,400万（-9.5%） 経常利益82億500万（+19.1%） 利益率5.8% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1,893億（-11.6%） 予想経常利益105億（+12.3%） 利益率7.4% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.5 | -1.6 | -5.1 | -3.4 | -4.7 | +7.7 | +1.3 | +4.6 | +46.8 | +52.5 | +35.7 | +4.3 |
PER4.33 PBR0.6 配当利回り2.59%
RSI60.4% 5日乖離率-1.96 25日乖離率+2.7 75日乖離率+3.69
売買価格192,900円 時価総額780億1,950万672円
トンネルドリルジャンボおよびトンネルワークステーションなどのトンネル工事用機械で、国内シェアの大半を誇る。
フジクラ(5803) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高5,989億9,100万（-2.2%） 経常利益515億3,000万（-7.7%） 利益率8.6% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高7,900億（-2%） 予想経常利益620億（-8.6%） 利益率10.4% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.9 | +4.2 | -4.6 | -3.8 | -0.2 | +32 | +128.1 | +125.9 | +195.4 | +393.9 | +453.4 | +468.8 |
PER16.36 PBR2.37 配当利回り1.84%
RSI68.1% 5日乖離率-0.58 25日乖離率+14.43 75日乖離率+52.62
売買価格266,200円 時価総額7,875億8,842万6,702円
リニアモーターカーや診断用MRIなどに最適な、磁場中での臨界電流特性が高い磁場中での臨界電流特性が高いY系超電導線を開発。
日立製作所(6501) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高7兆2,181億5,400万（-10.9%） 経常利益6,421億700万（+40.5%） 利益率8.9% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高9兆4,500億（-13.1%） 予想経常利益7,500億（-8.5%） 利益率10.4% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.9 | -2.1 | -6 | -5.8 | -5.4 | +8.3 | +24 | +52.9 | +81.1 | +136.6 | +273.8 | +262.5 |
PER24.08 PBR2.42 配当利回り-%
RSI47.4% 5日乖離率-3.02 25日乖離率+0.16 75日乖離率+10.57
売買価格1,375,500円 時価総額12兆7,531億9,414万8,135円
新方式の磁極対向型リニアモーターを開発し、モーターの加減速時に消費電力を65％削減し、従来比の4.3倍にあたる加速度を達成した。
日本信号(6741) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高571億500万（+6.3%） 経常利益21億5,100万（+8.3%） 利益率3.8% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高950億（+11.1%） 予想経常利益68億（+14.9%） 利益率11.9% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.3 | -0.8 | -2.3 | -2.1 | -2 | -0.3 | +6 | +10.3 | -9 | +14.4 | -1.4 | +17.3 |
PER13.39 PBR0.69 配当利回り2.87%
RSI39% 5日乖離率-0.8 25日乖離率-1.51 75日乖離率+2.03
売買価格101,100円 時価総額690億9,144万744円
1977年リニアモーターカーの走行実験に参加。日本信号の位置検知システムにより高度な自動運転を実現。
三菱重工業(7011) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高3兆2,606億6,700万（+10.9%） 経常利益2,075億9,900万（+82.6%） 利益率6.4% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高4兆4,000億（+4.6%） 予想経常利益2,900億（+51.7%） 利益率8.9% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.2 | +3.1 | -2.1 | -0.5 | -0.2 | +9.7 | +48.3 | +69.4 | +170.7 | +221 | +199.8 | +142.8 |
PER24.44 PBR2.42 配当利回り1.15%
RSI42.4% 5日乖離率+0.03 25日乖離率+2.5 75日乖離率+21.2
売買価格138,400円 時価総額4兆6,691億2,856万9,040円
2027年開業予定のリニア。先頭車両は三菱重工業が初の受注。ＪＲ東海子会社の日本車輌製造は中間車両を獲得。
日本車輌製造(7102) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高589億3,700万（-12.6%） 経常利益43億5,300万（+85.6%） 利益率7.4% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高890億（-9.1%） 予想経常利益47億（+4.5%） 利益率8% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.8 | -1.4 | -4.7 | -6.2 | -6.9 | -2.1 | +8.7 | +15.4 | +13.2 | +10 | -5.3 | -45.4 |
PER8.87 PBR0.59 配当利回り0.86%
RSI45.5% 5日乖離率-2.37 25日乖離率-3.67 75日乖離率+1
売買価格232,700円 時価総額341億4,875万2,924円
日本車両は新幹線”のぞみ”やリニアモーターカーをはじめとする鉄道車両製造のトップメーカーです。また、他にも輸送用機器、建設機械、発電機、橋梁のほか環境プラントなど幅広い分野で活躍しています。…
東海旅客鉄道(9022) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1兆2,730億1,700万（+24.9%） 経常利益4,551億1,500万（+78.8%） 利益率35.8% （2023年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1兆6,580億（+18.4%） 予想経常利益4,640億（+50.9%） 利益率36.4% （2024年3月通期）
| - | 4/18 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.5 | -1 | -2.5 | -1 | -0.7 | -9.3 | -1.6 | +6.9 | +9.6 | +11.1 | -24.9 | +51.8 |
PER10.7 PBR0.87 配当利回り0.78%
RSI35.5% 5日乖離率-0.8 25日乖離率-4.73 75日乖離率-4.03
売買価格358,500円 時価総額3兆6,925億5,000万円
通称「JR東海」。1987年に日本国有鉄道新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社。主な事業は東海道新幹線や超電導リニア。現在の主力はN700A（のぞみ）で最高時速285㎞をた…
株価更新：2024/4/18
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