年月
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沿革
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1909年10月
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鈴木道雄、静岡県浜名郡天神町村（現 浜松市中央区）で鈴木式織機製作所を創業。
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1920年３月
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鈴木式織機株式会社として同地に法人設立、資本金50万円。鈴木道雄、社長に就任。
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1939年９月
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静岡県浜名郡可美村高塚（現 浜松市中央区高塚町）に高塚分工場が完成。
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1949年５月
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東京、大阪、名古屋各証券取引所に株式を上場。(大阪、名古屋証券取引所については、2003年３月に上場廃止)
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1952年６月
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輸送用機器部門へ進出。自転車用補助エンジン発売。
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1954年５月
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福岡証券取引所に株式を上場。（2002年８月に上場廃止）
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1954年６月
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鈴木自動車工業株式会社に社名変更。
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1955年10月
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軽四輪乗用車を発売。わが国の軽自動車の先鞭をつける。
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1961年４月
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繊維機械部を分離、鈴木式織機株式会社を設立。
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1961年９月
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愛知県豊川市に軽四輪トラック工場が完成。
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1963年８月
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米国ロサンゼルスにU.S. Suzuki Motor Corp.(American Suzuki Motor Corp.、2013年３月に清算)を設立。
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1965年４月
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船外機部門に進出。
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1967年３月
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Thai Suzuki Motor Co.,Ltd.を設立。(スズキ初の海外二輪車生産工場)
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1967年８月
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静岡県磐田市に磐田工場(四輪車)が完成。
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1970年１月
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静岡県小笠郡大須賀町(現 掛川市)に大須賀工場(鋳造)が完成。
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1970年４月
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新型軽四輪駆動車を発売。
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1970年10月
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静岡県浜名郡湖西町（現 湖西市）に湖西工場(四輪車)が完成。
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1971年10月
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愛知県豊川市に豊川工場(二輪車)が完成。（2018年９月に浜松工場へ移転）
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1974年４月
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医療機器部門に進出し、電動車いすを発売。
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1974年８月
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住宅部門に進出。
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1975年５月
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パキスタンで四輪駆動車の組立を開始。（四輪車初の海外生産）
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1979年５月
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軽四輪商用車を発売。
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1980年３月
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財団法人機械工業振興助成財団（現 公益財団法人スズキ財団）を設立。
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1980年４月
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発電機事業に進出。
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1981年８月
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General Motors Corp.(ＧＭ)・いすゞ自動車㈱と業務提携調印。(ＧＭ出資比率5.3％、1994年３月にいすゞ自動車㈱は業務提携を解消）
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1982年４月
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インド国営企業Maruti Udyog Ltd.(現 Maruti Suzuki India Ltd.)とスズキ四輪車の合弁生産について基本合意。
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1983年８月
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湖西第二工場が完成し、小型四輪車の生産を開始。
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1987年３月
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アムステルダム証券取引所に株式を上場。（1999年５月に上場廃止）
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1990年10月
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スズキ株式会社に社名変更。
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1991年４月
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ハンガリーでの四輪車合弁生産に正式調印。Magyar Suzuki Corporation Ltd.設立。
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1993年４月
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中国・長安汽車公司と乗用車合弁生産契約に調印。（2018年11月に合弁会社のスズキ出資持分を譲渡）
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1994年11月
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静岡県榛原郡相良町(現 牧之原市)の相良エンジン工場が本格稼働を開始。
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2000年９月
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スズキとＧＭの新たな戦略的提携を発表。(ＧＭ出資比率10％から20％へ、2008年11月に資本提携を解消)
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〃
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富士重工業株式会社(現 株式会社SUBARU)と業務提携に関する覚書を締結。
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2000年10月
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スズキ設立80周年記念事業として、「スズキ教育文化財団(現 公益財団法人スズキ教育文化財団)」を設立。
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2002年５月
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インド、Maruti Udyog Ltd.(現 Maruti Suzuki India Ltd.)の株式を過半数取得し、子会社化。
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2002年11月
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インドネシアの二・四輪車合弁会社PT Indomobil Suzuki International(現 PT Suzuki Indomobil Motor)を子会社化。
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2003年７月
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インド、Maruti Udyog Ltd.（現 Maruti Suzuki India Ltd.）が、ムンバイ証券取引所（現 ボンベイ証券取引所）及びインド・ナショナル証券取引所に上場。
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2008年７月
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静岡県牧之原市の相良工場(四輪車組立工場)が完成車の生産を開始。
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2009年12月
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スズキとVolkswagen Aktiengesellschaft(VW) 包括的提携に基本合意。
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