川崎汽船（9107）の沿革

1919年４月

㈱川崎造船所（現川崎重工業㈱）のストックボート11隻の現物出資により川崎汽船設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通８番に置く。

1919年７月

㈱川崎造船所、川崎汽船等の現物出資（船舶提供）により國際汽船㈱設立。

1921年５月

川崎汽船と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、３社のイニシャルをとってKラインを結成。

1927年８月

國際汽船㈱離脱によりKラインは川崎汽船の単独運航に。

1942年４月

国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。

1948年12月

戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。

1950年１月

証券市場に株式を上場（東京、大阪、名古屋ほか。大阪は2012年６月に名古屋は2021年12月にそれぞれ株式の上場を廃止）。

1950年４月

「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。

1951年１月

バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。

1954年２月

興国汽船㈱を吸収合併。

1957年７月

油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。

1960年12月

鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。

1964年４月

「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。

1965年９月

石炭専用船 八重川丸竣工。

1966年２月

木材専用船 春藤丸竣工。

1966年５月

内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。

1968年10月

川崎汽船初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。

1968年11月

自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。

1969年10月

飯野航空サービス㈱が川崎汽船、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱（現JFEスチール㈱）の資本参加を得て

川崎航空サービス㈱に社名変更。

1970年７月

わが国初の自動車専用船（PURE CAR CARRIER（PCC）と命名）第十とよた丸竣工。

1972年６月

米国ロングビーチ港に川崎汽船初の海外自営コンテナターミナルが完成。

1974年９月

LPG船 さんりばー竣工。

1982年１月

商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通８番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に置く。

1983年６月

本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目２番９号に移転。

1983年８月

邦船初の液化天然ガス（LNG）運搬船 尾州丸竣工。川崎汽船管理にて運航を開始。

1994年６月

電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。

1994年７月

船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱設立（ケイラインエナジーシップマネージメント㈱に改称後、2022年10月にK MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.に機能を移管）。

1999年11月

太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。

2000年７月

太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱（現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱）に改称（2002年９月に完全子会社化）。

2001年８月

シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。

2001年10月

㈱ケイロジスティックス設立。

2003年７月

"K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。

2005年２月

欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。

2006年１月

欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。

2006年７月

川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。

2007年５月

アンモニア輸送船 NORDIC RIVER 竣工。

2009年６月

伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船（ドリルシップ）傭船サービス事業へ参画。

2011年10月

本社を東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に移転。

2015年３月

環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。

2016年２月

次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。

2017年７月

㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。

2017年11月

ガーナ沖油ガス田向けFPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）保有・傭船事業に参画。

2018年４月

OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。

2020年10月

日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。

2021年３月

次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN 竣工。

2021年６月

川崎近海汽船㈱と合弁でケイライン・ウインド・サービス㈱を設立、洋上風力発電支援事業を開始。

2022年１月

油槽船、LPG船、LNG船の船舶管理を中心とする K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.をシンガポールに設立。

2022年４月

川崎汽船グループ国内初となる完成車ターミナル「横浜港大黒C-4ターミナル」の運営を開始。

2022年６月

川崎近海汽船㈱を株式交換により完全子会社化。

2023年６月

LPGを燃料とするLPG/アンモニア運搬船 AXIS RIVER 竣工。

2024年２月

世界初のフルスケールCCSプロジェクト Northern Lights向けに３隻目の液化CO2船傭船契約を締結。

2024年５月

川崎汽船初のLNG燃料ケープサイズバルカー　CAPE HAYATE竣工。

2024年９月

ケイライン・ウインド・サービス㈱とEGS Survey Pte Ltdが設立した海洋地質調査事業会社EK Geotechnical Survey合同会社保有の地質調査船　EK HAYATE就航。

2024年11月

Northern Lights向け液化CO2輸送船　NORTHERN PIONEER竣工。

2025年３月

監査役会設置会社から指名委員会等設置会社に移行。