飯野海運（9119）の沿革

1899年７月

飯野商会として発足。

1918年12月

飯野商事株式会社を設立。

1922年４月

飯野汽船株式会社を設立、飯野商事株式会社請負の海上輸送を分離継承。

1929年２月

飯野海運最初のタンカー第一鷹取丸(1,266重量トン)竣工。

1931年８月

本格的外航タンカー富士山丸(初代13,586重量トン・18ノット)竣工。

1941年３月

飯野商事株式会社を飯野海運産業株式会社に商号変更し、さらに飯野汽船株式会社と合併。

1942年４月

船舶運営会による我が国全船舶の国家使用・船員徴用が決定され、飯野海運も指定を受ける。

1944年４月

飯野海運産業株式会社を飯野海運株式会社と改称。

1949年５月

東京証券取引所に上場。なお、1952年10月迄に順次大阪証券取引所他６証券取引所に上場した。

1950年４月

船舶運営会廃止、飯野海運完全自営に復帰。

1955年８月

千代田土地建物を買取り。

1960年６月

千代田土地建物を飯野不動産株式会社と社名変更。

1960年10月

飯野ビルディング完成にともない東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に本社移転。

1964年３月

海運集約に際し、定航部門を分離して新たに設立した飯野汽船株式会社に譲渡し、これと川崎汽船株式会社とが合併した。

1974年３月

イイノマリンサービス株式会社を設立。船舶管理業務を行う。

1979年12月

泰邦商事株式会社を設立。仲立業及び舶用品販売業務を行う。

1986年12月

有償第三者割当増資を実施し資本金78億円となる。

1990年３月

有償株主割当増資を実施し資本金107億円となる。

1997年６月

株式会社イイノ・メディアプロを設立。貸フォトスタジオ「イイノ・広尾スタジオ」の運営。

1997年10月

飯野不動産株式会社と合併。

1999年10月

泰邦商事株式会社をイイノエンタープライズ株式会社と改称。

2002年４月

貸フォトスタジオ「イイノ・南青山スタジオ」竣工。

2003年９月

飯野海運グループが運航管理を行う大型LNG船SK SUNRISE(68,415重量トン)竣工。

2004年４月

営業活動の拡大を目的に、ロンドンに現地法人IINO UK LTD.を設立。

2004年12月

公募増資と有償第三者割当増資を実施し資本金130億円となる。

2006年10月

IINO SINGAPORE PTE.LTD.(2002年３月設立)にて運航業務開始。

2007年４月

小型ガスタンカー部門をイイノガストランスポート株式会社に分社。

2007年11月

飯野ビルディング建替え計画に伴い本社事務所移転。

2011年10月

飯野ビルディング開業。本社事務所を飯野ビルディングに移転。

2011年11月

本社オフィスが日本初の「LEEDプラチナ認証」を取得。

2014年９月

米国ヒューストン事務所開設。

2016年３月

飯野ビルディングが東京都環境確保条例における「優良特定地球温暖化対策事業所(トップレベル事業所)」に認定。(2021年３月再取得)

2019年９月

上海駐在員事務所開設。

2019年12月

メタノールを燃料として使用可能な二元燃料主機関を搭載したメタノール船CREOLE SUN(49,760重量トン)竣工。

2020年３月

英国ロンドンのオフィスビル「BRACTON HOUSE」を取得。

SOxスクラバー搭載のオイルタンカー富士山丸(五代目 312,499重量トン)竣工。

2021年３月

資金使途を環境改善効果のある事業(グリーンプロジェクト)に限定したグリーンボンドを発行(発行総額50億円)。

2021年８月

営業活動の拡大を目的に、ドバイに現地法人IINO LINES GULF DMCCを設立。

2022年２月

LPGを燃料として使用可能な二元燃料主機関を搭載した大型ガス船CALLUNA GAS(49,943重量トン)竣工。

2022年10月

米国 オレゴン州 ポートランド市における再開発事業「Press Block プロジェクト」へ参画。

国連グローバル・コンパクトに賛同。

2022年12月

米国 テキサス州 ダラス近郊における木造７階建て ESG配慮型オフィスの開発に参画。

2024年２月

米国船級協会 American Bureau of Shipping（ABS）によるアンモニア燃料船化の基礎認証を受けて設計・建造された世界初のアンモニア運搬船GAS INNOVATOR(17,945重量トン)竣工。

2024年３月

英国ロンドンのオフィスビル「111 STRAND」を取得。

2024年11月

大型ガス船OCEANUS AURORAに、飯野海運初となる風力推進補助装置（ローターセイル）を搭載。