【売上高純利益率の推移】神奈川中央交通(9081)
神奈川中央交通 【業種】陸運業 【市場】東証プライム)
売上高純利益率＝（純利益÷売上高）×１００
売上高に対する純利益の比率で、数値が大きいほど効率よく純利益を生み出していると判断されます。業種によって原材料や人件費などかかるコストがかわってくるため、年度別や業種別に比較するのが一般的です。
業種別の売上高純利益率中央値一覧
売上高純利益率の大きい銘柄（陸運業）ランキング
売上高純利益率の推移
| 決算期 | 実績値 | 参考(陸運業の売上高純利益率) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高純利益率 | 増減率% | - | 中央値 | 平均値 | |
| 2014年3月31日 | 3.2% | - | 連結 | 3.05 | 3.67 |
| 2015年3月31日 | 3.4% | +6.2 | 連結 | 3.4 | 3.46 |
| 2016年3月31日 | 2.8% | △17.6 | 連結 | 4.2 | 4.59 |
| 2017年3月31日 | 3.4% | +21.4 | 連結 | 4.25 | 4.88 |
| 2018年3月31日 | 3.7% | +8.8 | 連結 | 3.9 | 4.74 |
| 2019年3月31日 | 3.6% | △2.7 | 連結 | 3.9 | 4.61 |
| 2020年3月31日 | 1.8% | △50 | 連結 | 3.55 | 4.12 |
| 2021年3月31日 | △9.4% | - | 連結 | 1.05 | △2.65 |
| 2022年3月31日 | 1.9% | - | 連結 | 3 | 2.96 |
| 2023年3月31日 | 1.1% | △42.1 | 連結 | 3.85 | 2.9 |
| 2024年3月31日 | 2.8% | +154.5 | 連結 | 4.45 | 6.34 |
| 2025年3月31日 | 4.3% | +53.6 | 連結 | 5.8 | 6.73 |
日本：日本基準 国際：国際会計基準（IFRS）
株価等との関係
配当金／指標
配当利回りと配当性向の推移年収の推移自己資本比率自己資本利益率（ROE）PER（実績）の推移PBR（実績）の推移ミックス係数の推移粗利率の推移売上高営業利益率の推移売上高経常利益率の推移売上高純利益率の推移
財務三表
貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書(一部)を連結して、金額（2025年3月31日）の大きい順に勘定科目を並べ替えたものです。各勘定科目をクリックすると、その科目の金額の推移をグラフと数値で表示できます。
貸借対照表に対応する勘定科目のカッコ内の％の数値は、資産合計に対する比率を示しています。
損益計算書に対応する勘定科目のカッコ内の％の数値は、収益全体に対する比率を示しています。
資産合計（100%／1,654億4,400万円）
負債合計（61.7%／1,020億4,200万円）
純資産合計（38.3%／634億200万円）
旅客自動車事業営業収益（-%／570億2,200万円）
その他の事業売上高（-%／544億8,300万円）
売上総利益（-%／216億5,600万円）
短期借入金（12.7%／209億8,200万円）
商品及び製品（8.6%／142億5,300万円）
１年内償還予定の社債（6%／100億円）
受取手形売掛金及び契約資産（5.9%／97億4,600万円）
営業キャッシュフロー（84億3,000万円）
経常利益（-%／77億4,500万円）
支払手形及び買掛金（4.6%／76億2,200万円）
営業利益（-%／73億8,800万円）
不動産事業売上高（-%／66億4,300万円）
税金等調整前当期純利益（-%／64億9,300万円）
非支配株主持分（3.4%／56億7,400万円）
当期純利益（-%／56億2,500万円）
財務キャッシュフロー（54億1,200万円）
親会社株主に帰属する当期純利益（-%／50億8,300万円）
現金及び預金（2.6%／42億7,200万円）
賞与引当金（1.5%／24億6,200万円）
法人税住民税及び事業税（-%／20億4,100万円）
未払法人税等（0.8%／12億4,400万円）
法人税等合計（-%／8億6,800万円）
原材料及び貯蔵品（0.4%／6億5,300万円）
非支配株主に帰属する当期純利益（-%／5億4,100万円）
リース債務（0.2%／2億5,500万円）
仕掛品（0%／4,700万円）
法人税等調整額（-%／△11億7,300万円）
投資キャッシュフロー（△127億3,900万円）
※有価証券報告書、四半期報告書、半期報告書のデータを使用しています。
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