乗用車（北米向け）（輸出物価）（企業物価指数）の推移
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📊 最新の動向
乗用車（北米向け）（輸出物価）（企業物価指数）は2026年8月時点で91.1、前月比±0%（横ばい基調）となりました。
前月比は前回の＋1.3%から今回は±0%となり、上昇ペースが鈍化しています。
直近全期間の推移では、最高値108.5・最低値84.8の範囲で動いています。
前年同月比では＋7.3%となっており、前年に比べて物価上昇圧力が続いている状況です。
乗用車（北米向け）（輸出物価）（企業物価指数）は2026年8月時点で91.1、前月比±0%（横ばい基調）となりました。
前月比は前回の＋1.3%から今回は±0%となり、上昇ペースが鈍化しています。
直近全期間の推移では、最高値108.5・最低値84.8の範囲で動いています。
前年同月比では＋7.3%となっており、前年に比べて物価上昇圧力が続いている状況です。
企業物価指数とは、企業間において取引されている価格をもとに算出した物価指数のこと。かつては卸売物価指数と呼ばれていました。
企業物価の上昇率が高い品目、低い品目ランキング
乗用車（北米向け）は、日本の自動車メーカーが北米市場向けに輸出・生産する乗用車です。北米の安全基準や燃費規制、消費者嗜好に対応した仕様で製造される主要な輸出製品です。
次の関連銘柄の株価と比較する：
乗用車（北米向け）（輸出物価）（企業物価指数）の推移
最大値：108.5 最小値：84.8
■ 企業物価指数（※1）
前年同月比の推移（単位：％）
前月比の推移（単位：％）
※1 2020年基準 契約通貨ベース
乗用車（北米向け）（輸出物価）（企業物価指数）の数値
| 年月 | 指数 | 前月比 | 前年同月比 |
|---|---|---|---|
| 2026年8月 | 91.1 | ±0% | ＋7.3% |
| 2026年7月 | 91.1 | ＋1.3% | ＋4.6% |
| 2026年6月 | 89.9 | ±0% | ＋3.6% |
| 2026年5月 | 89.9 | －2% | ＋3% |
| 2026年4月 | 91.7 | ＋0.2% | －7.6% |
| 2026年3月 | 91.5 | ±0% | －13.8% |
| 2026年2月 | 91.5 | ±0% | －14.3% |
| 2026年1月 | 91.5 | ＋0.9% | －14.2% |
| 2025年12月 | 90.7 | ±0% | －14.7% |
| 2025年11月 | 90.7 | －0.2% | －13.8% |
| 2025年10月 | 90.9 | ＋7.2% | －13.5% |
| 2025年9月 | 84.8 | －0.1% | －19.2% |
| 2025年8月 | 84.9 | －2.5% | －20.9% |
| 2025年7月 | 87.1 | ＋0.3% | －18.8% |
| 2025年6月 | 86.8 | －0.6% | －19.8% |
| 2025年5月 | 87.3 | －12% | －19.3% |
| 2025年4月 | 99.2 | －6.5% | －8.6% |
| 2025年3月 | 106.1 | －0.7% | －1.9% |
| 2025年2月 | 106.8 | ＋0.2% | －1.3% |
| 2025年1月 | 106.6 | ＋0.3% | －1.5% |
| 2024年12月 | 106.3 | ＋1% | －0.4% |
| 2024年11月 | 105.2 | ＋0.1% | －1.4% |
| 2024年10月 | 105.1 | ＋0.2% | －1.5% |
| 2024年9月 | 104.9 | －2.2% | －1.6% |
| 2024年8月 | 107.3 | ＋0.1% | ＋0.9% |
| 2024年7月 | 107.2 | －0.9% | ＋1.5% |
| 2024年6月 | 108.2 | ±0% | ＋3.2% |
| 2024年5月 | 108.2 | －0.3% | ＋4.5% |
| 2024年4月 | 108.5 | ＋0.3% | ＋5.6% |
| 2024年3月 | 108.2 | ±0% | ＋5.4% |
| 2024年2月 | 108.2 | ±0% | ＋5.5% |
| 2024年1月 | 108.2 | ＋1.4% | ＋5.5% |
| 2023年12月 | 106.7 | ±0% | ＋4.4% |
| 2023年11月 | 106.7 | ±0% | ＋4.3% |
| 2023年10月 | 106.7 | ＋0.1% | ＋3.2% |
| 2023年9月 | 106.6 | ＋0.3% | ＋3.4% |
| 2023年8月 | 106.3 | ＋0.7% | ＋3.3% |
| 2023年7月 | 105.6 | ＋0.8% | ＋4.2% |
| 2023年6月 | 104.8 | ＋1.3% | ＋3.5% |
| 2023年5月 | 103.5 | ＋0.8% | ＋3.3% |
| 2023年4月 | 102.7 | ±0% | －0.5% |
| 2023年3月 | 102.7 | ＋0.1% | －0.4% |
| 2023年2月 | 102.6 | ±0% | －0.5% |
| 2023年1月 | 102.6 | ＋0.4% | ＋1.8% |
| 2022年12月 | 102.2 | －0.1% | ＋1.4% |
| 2022年11月 | 102.3 | －1.1% | ＋1% |
| 2022年10月 | 103.4 | ＋0.3% | ＋2.1% |
| 2022年9月 | 103.1 | ＋0.2% | ＋2.4% |
| 2022年8月 | 102.9 | ＋1.6% | ＋2.1% |
| 2022年7月 | 101.3 | ±0% | ＋0.6% |
| 2022年6月 | 101.3 | ＋1.1% | ＋0.6% |
| 2022年5月 | 100.2 | －2.9% | ＋0.6% |
| 2022年4月 | 103.2 | ＋0.1% | ＋3.6% |
| 2022年3月 | 103.1 | ±0% | ＋3.6% |
| 2022年2月 | 103.1 | ＋2.3% | ＋3.6% |
| 2022年1月 | 100.8 | ±0% | ＋0.5% |
| 2021年12月 | 100.8 | －0.5% | ＋0.6% |
| 2021年11月 | 101.3 | ±0% | ＋1.1% |
| 2021年10月 | 101.3 | ＋0.6% | ＋2.5% |
| 2021年9月 | 100.7 | －0.1% | ＋1.9% |
| 2021年8月 | 100.8 | ＋0.1% | ＋1.6% |
| 2021年7月 | 100.7 | ±0% | ＋0.1% |
| 2021年6月 | 100.7 | ＋1.1% | ＋0.1% |
| 2021年5月 | 99.6 | ±0% | －1% |
| 2021年4月 | 99.6 | ＋0.1% | －1% |
| 2021年3月 | 99.5 | ±0% | －1.1% |
| 2021年2月 | 99.5 | －0.8% | －1.1% |
| 2021年1月 | 100.3 | ＋0.1% | ＋1.1% |
| 2020年12月 | 100.2 | ±0% | 不明 |
| 2020年11月 | 100.2 | ＋1.4% | 不明 |
| 2020年10月 | 98.8 | ±0% | 不明 |
| 2020年9月 | 98.8 | －0.4% | 不明 |
| 2020年8月 | 99.2 | －1.4% | 不明 |
| 2020年7月 | 100.6 | ±0% | 不明 |
| 2020年6月 | 100.6 | ±0% | 不明 |
| 2020年5月 | 100.6 | ±0% | 不明 |
| 2020年4月 | 100.6 | ±0% | 不明 |
| 2020年3月 | 100.6 | ±0% | 不明 |
| 2020年2月 | 100.6 | ＋1.4% | 不明 |
| 2020年1月 | 99.2 | 不明 | 不明 |