【売上総利益の推移】東海汽船(9173)
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東海汽船 【業種】海運業 【市場】東証スタンダード)
売上総利益とは、売上高から商品の代金にあたる売上原価を引いて求めた利益のことで、実務では粗利ともいわれています。
売上高から売上原価を差し引いた利益で、いわゆる「粗利（あらり）」のことです。
売上総利益の推移（単位：100万円）
| 決算期 | 売上総利益 | 増減率% | - | 会計基準 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年12月31日 | 18億421万7,000円 | - | 連結 | 日本 |
| 2014年12月31日 | 19億5,038万6,000円 | +8.1 | 連結 | 日本 |
| 2015年12月31日 | 16億8,153万4,000円 | △13.8 | 連結 | 日本 |
| 2016年12月31日 | 17億6,233万8,000円 | +4.8 | 連結 | 日本 |
| 2017年12月31日 | 18億9,638万7,000円 | +7.6 | 連結 | 日本 |
| 2018年12月31日 | 14億5,797万円 | △23.1 | 連結 | 日本 |
| 2019年12月31日 | 12億8,513万3,000円 | △11.9 | 連結 | 日本 |
| 2020年12月31日 | 7億5,408万円 | △41.3 | 連結 | 日本 |
| 2021年12月31日 | 13億7,856万8,000円 | +82.8 | 連結 | 日本 |
| 2022年12月31日 | 19億1,524万8,000円 | +38.9 | 連結 | 日本 |
| 2023年12月31日 | 7億5,336万2,000円 | △60.7 | 連結 | 日本 |
| 2024年12月31日 | 20億2,100万円 | +168.3 | 連結 | 日本 |
| 2025年12月31日 | 20億300万円 | △0.9 | 連結 | 日本 |
日本：日本基準 国際：国際会計基準（IFRS）
株価等と売上総利益の関係
東海汽船の損益計算書から一部抜粋
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(単位：百万円) |
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前連結会計年度 (自 2024年１月１日 至 2024年12月31日) |
当連結会計年度 (自 2025年１月１日 至 2025年12月31日) |
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売上高合計 |
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売上原価 |
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海運業費用 |
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その他事業費用 |
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売上原価合計 |
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売上総利益 |
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販売費及び一般管理費 |
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営業利益 |
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営業外収益 |
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受取利息 |
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受取配当金 |
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配当金／指標
配当利回りと配当性向の推移年収の推移自己資本比率自己資本利益率（ROE）PER（実績）の推移PBR（実績）の推移ミックス係数の推移売上高営業利益率の推移売上高経常利益率の推移売上高純利益率の推移
財務三表
貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書(一部)を連結して、金額（2025年12月31日）の大きい順に勘定科目を並べ替えたものです。各勘定科目をクリックすると、その科目の金額の推移をグラフと数値で表示できます。
貸借対照表に対応する勘定科目のカッコ内の％の数値は、資産合計に対する比率を示しています。
損益計算書に対応する勘定科目のカッコ内の％の数値は、収益全体に対する比率を示しています。
※有価証券報告書、四半期報告書、半期報告書のデータを使用しています。
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