空飛ぶ車 関連銘柄・企業を紹介
渋滞対策や災害時などの活用を想定し、政府は未来の交通機関として2023年を目途に空飛ぶ車の実用化を目指しています。
２０１２年に結成した有志団体「カーティベーター（現：株式会社SkyDrive）」は、東京オリンピック開会式の有人飛行によるデモフライト及び２０２５年の販売開始をを目指して、空飛ぶ車の開発に取り組んでいます。２０１４年には５分の１サイズでの飛行に成功しました。このカーティベーターに対してトヨタグループやＮＥＣ、パナソニックなどの大手が資金や技術を提供し支援することが決定しています。
空飛ぶ飛行機の開発には、ＩＴ大手のウーバーや、航空機大手のエアバス、自動車大手のアウディなど世界の有力企業が参戦しています。
以下に空飛ぶ車関連株をピックアップして、株価と投資指標を比較します。
上場企業リスト
表の見方：株価は他社と比較できるよう値上がり率（％）で表示しています。2日に対応する欄は、2営業日前の終値と比べて何%上がったか、１年前に対応する欄は、１年前の終値と比べて何%上がったかを示しています。
ニデック(6594) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高6,481億6,600万（+14.8%） 経常利益786億300万（-8.7%） 利益率12.1% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -2.7 | -0.5 | -1.2 | -1.7 | -1.8 | -5 | -21.3 | +3.7 | -22.8 | -40.8 | -24.7 | +62.4 |
PER17.49 PBR1.83 配当利回り1.42%
RSI31.8% 5日乖離率-1.23 25日乖離率-5.27 75日乖離率-15.33
売買価格562,700円 時価総額3兆3,552億9,270万1,436円
ブラジルの航空機大手エンブラエルと合弁会社を設立して、垂直に離着陸できる空飛ぶクルマ向けの駆動システムを開発、生産する
日本電気（NEC）(6701) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高6,902億9,600万（-2.2%） 経常利益-33億2,300万（-） 利益率-0.5% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -2.4 | +4.7 | +3.2 | +5 | +3.3 | +2.7 | +5.2 | +25.4 | +59.5 | +153.9 | +187.5 | +249.1 |
PER20.95 PBR1.77 配当利回り1.09%
RSI56.3% 5日乖離率+2.01 25日乖離率+2.11 75日乖離率+1.77
売買価格1,295,000円 時価総額3兆5,334億572万5,850円
大手電機メーカーのNEC。2019年8月空飛ぶ車の実証実験を開始。150キロまで積載が可能。2023年に物流輸送での実用化を目指す。
「CARTIVATOR(カーティベーター)」と、日本電気株式会社(NEC)は、空飛ぶクルマの実現に向けてスポンサー契約を締結。無人航空機の制御技術を提供する。また無人航空機の管制技術、電波監視技術、サイバー攻撃対策技術についての技術協力も予定している。
富士通(6702) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高8,300億3,000万（+3.8%） 経常利益264億4,700万（+216.4%） 利益率3.2% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -2.1 | +2.2 | +2.7 | +1.7 | +2.7 | +14.8 | +17.2 | +16 | +55.8 | +72.1 | +241 | +320.1 |
PER23.32 PBR2.97 配当利回り0.97%
RSI72.5% 5日乖離率+0.86 25日乖離率+8.18 75日乖離率+12.12
売買価格286,350円 時価総額5兆9,316億5,460万800円
大手電機8社の一角の総合エレクトロニクスメーカー。通信システム、情報処理システムおよび電子デバイスの製造・販売を行っている。テックショップジャパンと富士通はカーティペーターのスポンサーとなって、東京拠点を支援する。
パナソニック ホールディングス(6752) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高2兆1,216億8,900万（+4.5%） 経常利益1,047億1,300万（-3.6%） 利益率4.9% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -1.9 | -0.4 | -0.9 | -1.9 | -2.2 | +12.8 | -7.5 | -12.2 | -27.7 | +5.5 | +32.5 | -8.4 |
PER9.02 PBR0.57 配当利回り3.33%
RSI58.1% 5日乖離率-1.04 25日乖離率+1.89 75日乖離率-3.49
売買価格120,250円 時価総額2兆9,526億9,913万5,891円
総合エレクトロニクスメーカーのパナソニック。カーティベーターに資金面でサポートする。
デンソー(6902) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1兆7,538億4,100万（+2.3%） 経常利益1,377億1,800万（+6.5%） 利益率7.9% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.7 | +2.9 | -0.2 | -0.9 | -2.4 | -7.5 | -16.8 | -23.4 | -18.4 | +7.9 | +66.6 | +67.9 |
PER11.17 PBR1.08 配当利回り3.17%
RSI29% 5日乖離率+0.18 25日乖離率-7.14 75日乖離率-14.14
売買価格202,300円 時価総額6兆3,760億5,054万3,492円
大手自動車部品メーカー。2019年6月アメリカの航空部品大手ハネウエルインターナショナルと共同で電動航空機「空飛ぶ車」の推進システム（モーターとインバーターで構成）の開発に乗り出し、都市部の渋滞緩和を目指す。
FDK(6955) 市場:東証スタンダード(旧市場:東証2部)
売上高157億9,300万（+6.2%） 経常利益1億3,200万（+175%） 利益率0.8% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.2 | +1.2 | 0 | -0.6 | -0.6 | +1.5 | -12.9 | -9.7 | -27 | -28.6 | -28.3 | -66.3 |
PER105 PBR1.3 配当利回り-%
RSI44% 5日乖離率+0.07 25日乖離率-1.43 75日乖離率-8.53
売買価格61,300円 時価総額211億7,075万3,126円
富士通系の電子部品メーカー。次世代「空気電池」の軽量化と長寿命化技術で、2020年代の実用化の目途をつける。空飛ぶ自動車やロボットへの搭載も視野に入れる。
トヨタ自動車(7203) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高11兆8,378億7,900万（+12.2%） 経常利益1兆8,722億5,800万（+8.8%） 利益率15.8% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -2.3 | +1.4 | -1.8 | -1.8 | -4.9 | -2.9 | -21.5 | -28.7 | -9.3 | +18.8 | +66 | +94.7 |
PER9.23 PBR0.92 配当利回り-%
RSI40.4% 5日乖離率-0.92 25日乖離率-6.53 75日乖離率-16.81
売買価格245,500円 時価総額38兆7,766億9,421万4,300円
ハイブリッドや燃料電池車のノウハウを持つ世界および国内ともにシェアNO1の大手自動車メーカー。エアロカー（空飛ぶ車）の構造に関する特許を米国で出願し承認された。またトヨタの若手社員などが集まって空飛ぶ車を開発するために結成した有志団体カーティベーターに資金提供や技術支援を行う。
ＡｅｒｏＥｄｇｅ（エアロエッジ）(7409) 市場:東証グロース
売上高33億5,000万（+14.7%） 経常利益8億4,200万（+40.8%） 利益率25.1% （2024年6月通期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2023/7/5 |
| 株価(%) | -1.7 | -2.1 | -3.9 | -5.9 | -7.2 | -23.5 | -37.8 | -46 | -62.4 | -73.7 |
PER14.51 PBR2.1 配当利回り-%
RSI0.5% 5日乖離率-2.78 25日乖離率-18.99 75日乖離率-32.74
売買価格170,200円 時価総額65億1,377万5,260円
中小型機向け次世代航空機エンジン「LEAP」の部品であるチタンアルミ製タービンブレードが主力製品。空飛ぶ車の量産部品やガスタービンエンジン部品も手掛けている
伊藤忠商事(8001) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高3兆5,989億1,800万（+7.4%） 経常利益2,860億9,400万（-4.7%） 利益率7.9% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -1.3 | -1.5 | -3.3 | -2.9 | -2.7 | +5.8 | -0.7 | +17.7 | +30.9 | +89.6 | +226.9 | +434.1 |
PER11.9 PBR1.84 配当利回り2.73%
RSI56.9% 5日乖離率-1.8 25日乖離率+0.16 75日乖離率-1.9
売買価格732,500円 時価総額11兆6,093億1,561万6,800円
スタートアップのスカイドライブ（株式会社SkyDrive）への出資を発表
東京海上ホールディングス(8766) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高1兆9,240億7,300万（+5.5%） 経常利益2,650億3,200万（+54.6%） 利益率13.8% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -1.7 | +0.9 | -0.7 | -0.7 | -3.3 | -3.3 | -7.3 | +15.1 | +45.3 | +97.1 | +157 | +361.1 |
PER11.42 PBR1.91 配当利回り3.13%
RSI40.4% 5日乖離率-0.46 25日乖離率-5.08 75日乖離率-9.37
売買価格507,300円 時価総額10兆343億9,400万円
東京海上日動火災保険は、人を乗せて空を移動する空飛ぶ車の実証実験をする企業に対して保険の提供を始める。試験飛行で物を壊した場合など数億円規模の保険金を支払う。
ヤマトホールディングス(9064) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)
売上高4,056億3,200万（-3.4%） 経常利益-148億7,500万（-） 利益率-3.7% （2024年 4-6月期 第1四半期）
| - | 9/13 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.2 | +0.7 | +1.7 | +0.4 | -1.6 | +4.8 | -1.7 | -23.2 | -35.5 | -26.9 | -14.1 | -19.4 |
PER17.39 PBR0.97 配当利回り2.84%
RSI34.6% 5日乖離率+0.53 25日乖離率-1.25 75日乖離率-5.71
売買価格162,000円 時価総額5,840億431万7,040円
人手不足に対応するため、ヤマトHDは米社と共同で、無人輸送機「空飛ぶトラック」を開発し、2020年代半ばの商用化を目指す。最大450kgの荷物を時速約160キロメートルで運ぶことができる。
株価更新：2024/9/13
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