海運御三家について

「海運御三家」とは、日本の歴史において特に影響力のあった三つの海運会社を指します。これらの会社は、江戸時代から明治時代にかけて日本の海運業を支え、発展させた重要な存在でした。

日本郵船株式会社 (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha、 NYK Line): 1870年に設立され、日本最古の海運会社の一つです。国際的な航路を開拓し、日本の貿易を支えました。

三菱商事株式会社 (Mitsubishi Corporation): 1873年に設立され、多角的な商社として海運業にも進出しました。特にアジア地域での貿易に力を入れました。

川崎汽船株式会社 (Kawasaki Kisen Kaisha、 K Line): 1896年に設立され、日本の海運業の発展に寄与しました。多くの船舶を保有し、国内外の航路を運営しました。

これらの会社は、日本の海運業の基盤を築き、経済発展に大きく貢献しました。興味深いですね!他に知りたいことがあれば教えてください。

このチャートは、日付ごとに時価総額加重平均によって計算し指数化したデータをチャートで表示したものです。時価総額加重平均指数チャート

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商船三井(9104) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)  業種:海運業

売上高1兆3,454億4,600万(+2%) 経常利益1,614億6,800万(-57.1%) 利益率12% (2025年 10-12月期 第3四半期)

予想売上高8,900億(-47.6%) 予想経常利益2,250億(+50%) 利益率16.7% (2026年3月通期)

-2/42日3日4日5日1か月3か月半年1年2年5年10年
株価(%)+2+3.7+5.4+5.3+6.6+8.3+17.1+4.5-3.4-2.1+408.3+592.4

PER9.7 PBR0.67 配当利回り3.92% 
RSI57.9% 5日乖離率+3.24 25日乖離率+5.9 75日乖離率+11.45
売買価格510,000円 時価総額1兆8,506億5,447万7,700円

鉄鋼原料、石炭、木材チップなどを運ぶ各種専用船、原油やガソリン・液体化学品などを運ぶタンカー、液化天然ガスを運ぶLNG船、自動車船、さまざまな製品を運ぶコンテナ船など総合海運事業を展開する。…

日本郵船(9101) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)  業種:海運業

売上高1兆1,821億100万(-10.2%) 経常利益1,268億3,300万(-56.1%) 利益率10.7% (2025年 7-9月期 第2四半期)

予想売上高2兆3,500億(-9.2%) 予想経常利益1,900億(-61.2%) 利益率16.1% (2026年3月通期)

-2/42日3日4日5日1か月3か月半年1年2年5年10年
株価(%)+0.2+1.7+2.7+2.5+4.1+2.5+1.8-0.5+7+4.1+465.2+576.2

PER10.16 PBR0.75 配当利回り4.32% 
RSI39.5% 5日乖離率+1.41 25日乖離率+1.29 75日乖離率+3.24
売買価格520,700円 時価総額2兆2,603億6,703万1,200円

1885年(明治18年)創立。三菱グループの中核を担う総合物流企業。一般貨物輸送から自動車輸送、天然資源輸送(鉄鉱石、石炭、穀物、木材など)、エネルギー輸送(原油、石油製品、ケミカル、LPG等)など国…

川崎汽船(9107) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部)  業種:海運業

売上高7,677億3,400万(-4.6%) 経常利益886億2,800万(-69.3%) 利益率11.5% (2025年 10-12月期 第3四半期)

予想売上高1兆60億(-4%) 予想経常利益1,000億(-67.5%) 利益率13% (2025年12月通期)

-2/42日3日4日5日1か月3か月半年1年2年5年10年
株価(%)+1+4.2+4.5+4+5.2+6.8+9.5+10.3+18.8+0.1+963+998

PER14.01 PBR0.87 配当利回り5.15% 
RSI51% 5日乖離率+2.72 25日乖離率+4.18 75日乖離率+8.11
売買価格233,000円 時価総額1兆4,892億7,091万6,110円

一般消費財から部品、原料素材など生活に関連の高いモノの輸送に従事するコンテナ船サービス、石炭、鉄鉱石、穀物、製紙原料などの原材料輸送を行うドライバルク船サービス、LNG船、原油、石油製品やLPG等、石…


株価更新:2026/2/4

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