日産自動車 【業種】輸送用機器 【市場】東証プライム)
1年以上の長期にわたって使用する固定資産(建物・車・パソコンなど)を、耐用年数に応じて費用配分することを減価償却といい、その費用を計上するときに使う勘定科目を減価償却費といいます。
減損損失の推移(単位:10億円)
決算期 | 減損損失 | 増減率% | - | 会計基準 |
---|---|---|---|---|
2014年3月31日 | 21億3,000万円 | - | 連結 | 日本 |
2015年3月31日 | 161億300万円 | +656 | 連結 | 日本 |
2016年3月31日 | 420億8,700万円 | +161.4 | 連結 | 日本 |
2017年3月31日 | 55億3,200万円 | △86.9 | 連結 | 日本 |
2018年3月31日 | 161億6,600万円 | +192.2 | 連結 | 日本 |
2019年3月31日 | 133億3,900万円 | △17.5 | 連結 | 日本 |
2020年3月31日 | 5,406億4,200万円 | +3953.1 | 連結 | 日本 |
2021年3月31日 | 91億900万円 | △98.3 | 連結 | 日本 |
2022年3月31日 | 169億7,300万円 | +86.3 | 連結 | 日本 |
2023年3月31日 | 86億1,500万円 | △49.2 | 連結 | 日本 |
2024年3月31日 | 589億7,200万円 | +584.5 | 連結 | 日本 |
日本:日本基準 国際:国際会計基準(IFRS)
日産自動車の損益計算書から一部抜粋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) |
当連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) |
|
その他 |
15,873 |
1,338 |
||||||||
|
特別利益合計 |
38,865 |
27,425 |
||||||||
特別損失 |
|
|
|||||||||
|
固定資産売却損 |
5,793 |
5,342 |
||||||||
|
固定資産廃棄損 |
15,115 |
15,402 |
||||||||
|
減損損失 |
8,615 |
58,972 |
||||||||
|
訴訟関連損失 |
― |
40,968 |
||||||||
|
その他 |
122,349 |
9,677 |
||||||||
|
特別損失合計 |
151,872 |
130,361 |
||||||||
税金等調整前当期純利益 |
402,436 |
599,225 |
|||||||||
法人税、住民税及び事業税 |
196,619 |
233,587 |
配当金/指標
配当利回りと配当性向の推移年収の推移自己資本比率自己資本利益率(ROE)PER(実績)の推移PBR(実績)の推移ミックス係数の推移粗利率の推移売上高営業利益率の推移売上高経常利益率の推移売上高純利益率の推移
財務三表
貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書(一部)を連結して、金額(2024年3月31日)の大きい順に勘定科目を並べ替えたものです。各勘定科目をクリックすると、その科目の金額の推移をグラフと数値で表示できます。
貸借対照表に対応する勘定科目のカッコ内の%の数値は、資産合計に対する比率を示しています。
損益計算書に対応する勘定科目のカッコ内の%の数値は、収益全体に対する比率を示しています。
※有価証券報告書、四半期報告書、半期報告書のデータを使用しています。
Copyright (c) 2014 かぶれん. All Rights Reserved. プライバシーポリシー