日産自動車 【業種】輸送用機器 【市場】東証プライム)
繰延ヘッジ損益の推移(単位:100万円)
決算期 | 繰延ヘッジ損益 | 増減率% | - | 会計基準 |
---|---|---|---|---|
2014年3月31日 | △70億1,500万円 | - | 連結 | 日本 |
2015年3月31日 | 71億8,500万円 | - | 連結 | 日本 |
2016年3月31日 | △44億8,600万円 | - | 連結 | 日本 |
2017年3月31日 | 71億5,400万円 | - | 連結 | 日本 |
2018年3月31日 | 95億3,700万円 | +33.3 | 連結 | 日本 |
2019年3月31日 | 47億6,200万円 | △50.1 | 連結 | 日本 |
2020年3月31日 | △203億5,200万円 | - | 連結 | 日本 |
2021年3月31日 | △106億3,900万円 | - | 連結 | 日本 |
2022年3月31日 | 172億3,000万円 | - | 連結 | 日本 |
2023年3月31日 | △33億4,600万円 | - | 連結 | 日本 |
2024年3月31日 | 131億5,900万円 | - | 連結 |
日本:日本基準 国際:国際会計基準(IFRS)
日産自動車の貸借対照表から一部抜粋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
前連結会計年度 (2023年3月31日) |
当連結会計年度 (2024年3月31日) |
|
|
利益剰余金 |
4,047,870 |
4,285,508 |
|||||||
|
|
自己株式 |
△136,172 |
△111,377 |
|||||||
|
|
株主資本合計 |
5,328,721 |
5,606,096 |
|||||||
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
||||||||
|
|
その他有価証券評価差額金 |
2,893 |
3,500 |
|||||||
|
|
繰延ヘッジ損益 |
△3,346 |
13,159 |
|||||||
|
|
連結子会社の貨幣価値変動会計に基づく再評価積立金 |
△51,079 |
△103,135 |
|||||||
|
|
為替換算調整勘定 |
△111,694 |
422,883 |
|||||||
|
|
退職給付に係る調整累計額 |
△30,846 |
39,144 |
|||||||
|
|
その他の包括利益累計額合計 |
△194,072 |
375,551 |
|||||||
|
新株予約権 |
273 |
304 |
配当金/指標
配当利回りと配当性向の推移年収の推移自己資本比率自己資本利益率(ROE)PER(実績)の推移PBR(実績)の推移ミックス係数の推移粗利率の推移売上高営業利益率の推移売上高経常利益率の推移売上高純利益率の推移
財務三表
貸借対照表、損益計算書、キャッシュフロー計算書(一部)を連結して、金額(2024年3月31日)の大きい順に勘定科目を並べ替えたものです。各勘定科目をクリックすると、その科目の金額の推移をグラフと数値で表示できます。
貸借対照表に対応する勘定科目のカッコ内の%の数値は、資産合計に対する比率を示しています。
損益計算書に対応する勘定科目のカッコ内の%の数値は、収益全体に対する比率を示しています。
※有価証券報告書、四半期報告書、半期報告書のデータを使用しています。
Copyright (c) 2014 かぶれん. All Rights Reserved. プライバシーポリシー