【営業キャッシュフローの推移】名古屋鉄道

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名古屋鉄道　【業種】陸運業　【市場】東証プライム)

営業活動によって動いた現金等の流れを表す増減額を営業キャッシュフローといいます。
例：商品の仕入れで現金が出ていった。売上金が入ってきて現金が増えたなど
※上場企業のキャッシュフロー計算書では、当期純利益から逆算（現金がうごいていないものを加減）して、現金の動き（営業キャッシュフロー）を計算する間接法という計算方法がよく用いられます。

会計期間内において、現金及び現金同等物（以下「現金等」）がどのような理由で増えて、どのような理由で減ったのかを表す計算書をキャッシュフロー計算書といいます。

営業キャッシュフローの推移（単位：100万円）

名古屋鉄道の営業キャッシュフロー推移

決算期	営業キャッシュフロー	増減率%	-	会計基準
2014年3月31日	822億7,400万円	-	連結	日本
2015年3月31日	703億8,000万円	△14.5	連結	日本
2016年3月31日	675億2,900万円	△4.1	連結	日本
2017年3月31日	607億2,000万円	△10.1	連結	日本
2018年3月31日	659億3,200万円	+8.6	連結	日本
2019年3月31日	674億400万円	+2.2	連結	日本
2020年3月31日	702億4,700万円	+4.2	連結	日本
2021年3月31日	196億8,500万円	△72	連結	日本
2022年3月31日	393億2,000万円	+99.7	連結	日本
2023年3月31日	612億1,700万円	+55.7	連結	日本

日本：日本基準　　国際：国際会計基準（IFRS）

株価等との関係

と株価との比較

名古屋鉄道のキャッシュフロー計算書から一部抜粋

			(単位：百万円)
		前連結会計年度 (自 2021年４月１日　至 2022年３月31日)	当連結会計年度 (自 2022年４月１日　至 2023年３月31日)
営業活動によるキャッシュ・フロー
	税金等調整前当期純利益	16,069	28,634
	減価償却費	38,538	38,247
	減損損失	1,967	2,842
	のれん償却額	384	415
	貸倒引当金の増減額（△は減少）	121	85
	賞与引当金の増減額（△は減少）	91	515
	整理損失引当金の増減額（△は減少）	△225	△53
	その他の引当金の増減額（△は減少）	△1,449	△1,007
	退職給付に係る負債の増減額（△は減少）	554	44
	受取利息及び受取配当金	△1,194	△1,322
	支払利息	2,927	2,819
	雇用調整助成金	△4,184	△775
	持分法による投資損益（△は益）	△3,257	△2,637
	固定資産売却損益（△は益）	△1,950	△2,295
	固定資産除却損	783	259
	投資有価証券評価損益（△は益）	146	32
	投資有価証券売却損益（△は益）	△3,199	△1,685
	工事負担金等受入額	△21,697	△2,983
	収用補償金	-	△1,319
	売上債権の増減額（△は増加）	1,946	△2,202
	棚卸資産の増減額（△は増加）	△1,131	△3,484
	割増退職金	46	83
	仕入債務の増減額（△は減少）	△9,316	10,233
	その他	20,703	4,214
	小計	36,675	68,662
	利息及び配当金の受取額	1,762	2,282
	利息の支払額	△2,991	△2,781
	割増退職金の支払額	△46	△83
	雇用調整助成金の受取額	4,606	908
	収用補償金の受取額	-	1,195
	法人税等の支払額	△685	△8,967
	営業活動によるキャッシュ・フロー	39,320	61,217

現金及び現金同等物の増減額（△は減少）		△3,028	4,448
現金及び現金同等物の期首残高		53,459	50,430
現金及び現金同等物の期末残高		50,430	54,879