モーダルシフトとは、インターネット通販市場が拡大する中でトラックの運転手不足の解消や二酸化炭素排出などの問題を解決するために、現在５割近くを占めるトラック輸送の貨物を船輸送や鉄道輸送に割り振る施策のことをいいます。デメリットとしてコスト面でトラック輸送に対抗するのが難しいといった課題があります。
東武鉄道と東京メトロ（未上場）は大手物流会社のヤマト運輸、佐川急便（未上場）、日本郵便などと共同で鉄道輸送を使った物流の実証実験を行っています。
このチャートは、日付ごとに時価総額加重平均によって計算し指数化したデータをチャートで表示したものです（起算日：2025/11/4＝100、対象銘柄数：10）。
上場企業リスト
表の見方：株価は他社と比較できるよう値上がり率（％）で表示しています。2日に対応する欄は、2営業日前の終値と比べて何%上がったか、１年前に対応する欄は、１年前の終値と比べて何%上がったかを示しています。
SBSホールディングス(2384) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高2,942億5,800万（+28.8%） 営業利益179億4,800万（+180.9%） 利益率6.1% （2026年 4-6月期 第2四半期）
予想売上高5,800億（+18.3%） 予想経常利益260億（+23%） 利益率8.8% （2026年12月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | 0 | -2.4 | -1.2 | -0.2 | +0.9 | +13.7 | +36.5 | +38.3 | +72.4 | +141.9 | +41.7 | +544.8 |
PER15.91 PBR2.39 配当利回り2.07%
RSI57.7% 5日乖離率-0.75 25日乖離率+4.96 75日乖離率+14.71
売買価格581,000円 時価総額2,307億6,274万2,000円
CO2削減に効果的な鉄道輸送を、グループ会社のSBSロコジムが展開している。【特徴】貨物駅を倉庫代わりに使って保管コストを削減、中長距離輸送はトラックよりも速い、31フィートタイプのオリジナルコンテナの開発を進めている
日本郵政(6178) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：サービス業
売上高2兆9,858億5,600万（+6.2%） 経常利益3,398億6,300万（+50.9%） 利益率11.4% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高11兆3,600億（-0.7%） 予想経常利益1兆1,700億（+8.8%） 利益率39.2% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.4 | -0.5 | -0.3 | +0.8 | -0.6 | -3.4 | +2.3 | +31.5 | +65.7 | +69.2 | +179.4 | +88.9 |
PER17.21 PBR0.69 配当利回り2.52%
RSI54.8% 5日乖離率+0.29 25日乖離率-1.17 75日乖離率-1.81
売買価格238,150円 時価総額6兆6,891億1,953万7,200円
日本郵便株式会社、株式会社ゆうちょ銀行、株式会社かんぽ生命保険の親会社で、郵便・物流事業、金融窓口事業、銀行業、生命保険業等の事業を営む。
ゆうちょ銀行と、かんぽ生命などの金融事業が収益の柱。…
東武鉄道(9001) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1,562億9,200万（+5.2%） 営業利益210億1,700万（+10.6%） 利益率13.4% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高6,730億（+2.7%） 予想経常利益635億（-7.7%） 利益率40.6% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.2 | +0.9 | +3 | +2.7 | +1.1 | +7.7 | +0.5 | +3.5 | +18.5 | +19.6 | +2.9 | +15.6 |
PER10.33 PBR0.94 配当利回り2.53%
RSI71.6% 5日乖離率+1.27 25日乖離率+3.81 75日乖離率+0.49
売買価格295,850円 時価総額5,837億1,252万3,339円
浅草や東京スカイツリー、川越、日光、鬼怒川など人気の観光地を沿線に多く持つ鉄道会社。東武スカイツリーライン（伊勢崎線）、日光線、および東武アーバンパークライン（野田線）の幹線など、千葉、埼玉、栃木、群…
日本ロジテム(9060) 市場:東証スタンダード(旧市場:JQスタンダード) 業種：陸運業
売上高183億2,100万（+6.6%） 営業利益2億6,300万（-46.9%） 利益率1.4% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高750億（+5.2%） 予想経常利益11億（-24.8%） 利益率6% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.7 | +1.1 | +1.1 | +1.1 | +1.8 | +1.2 | -0.4 | -4.1 | -4.7 | +20.2 | +21.8 | +45.5 |
PER8.16 PBR0.35 配当利回り1.9%
RSI68.6% 5日乖離率+0.98 25日乖離率+1.11 75日乖離率+0.86
売買価格422,000円 時価総額58億3,756万8,200円
かねてより提唱されてきたモーダルシフト（鉄道を利用したフレートライナー）にいち早く対応。
日本通運(9062)上場廃止 市場:東証1部(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1兆1,042億1,900万（+14.4%） 営業利益363億（+73.8%） 利益率3.3% （2021年 4-6月期 第2四半期）
総合物流国内最大手。ミルクランとモーダルシフトを組合わせ、自動車メーカーの部品調達を効率化し、二酸化炭素排出量を削減した事例などがある。
ヤマトホールディングス(9064) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高9,068億5,400万（0%） 営業利益-17億4,900万（-） 利益率-0.2% （2026年 7-9月期 第2四半期）
予想売上高1兆8,950億（+1.6%） 予想経常利益420億（+60%） 利益率4.6% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +11.5 | +11.4 | +11.7 | +11.5 | +9.5 | +11.5 | +14.6 | +25.5 | -0.5 | +37.8 | -23.1 | +0.4 |
PER43.45 PBR1.22 配当利回り2.1%
RSI62.9% 5日乖離率+9.03 25日乖離率+8.19 75日乖離率+9.97
売買価格219,450円 時価総額7,912億8,979万9,940円
クロネコヤマトで有名な大正8年創立のヤマトホールディングス株式会社。宅急便やクロネコメール便に代表される小口貨物輸送のデリバリー事業（ヤマト運輸など）、企業間物流サービスを行うBIZ-ロジ事業、引越や…
丸全昭和運輸(9068) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高375億1,500万（+4.7%） 営業利益35億400万（-3.2%） 利益率9.3% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高1,620億（+9%） 予想経常利益175億（+5.1%） 利益率46.6% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.3 | 0 | +0.3 | -1.4 | -3.3 | +2 | -4.6 | -7.6 | +5.9 | +23 | +106.3 | +243.8 |
PER21.41 PBR0.98 配当利回り0.83%
RSI45.5% 5日乖離率+0.03 25日乖離率-0.84 75日乖離率-2.29
売買価格361,000円 時価総額744億3,186万840円
関東地区の主要駅を起点とする鉄道輸送（モーダルシフト）を進めるため、大型高規格の31フィート・ウィングコンテナ２基を導入。
センコーグループホールディングス(9069) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高2,487億1,400万（+14.4%） 営業利益106億7,600万（+22.9%） 利益率4.3% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高1兆200億（+13.4%） 予想経常利益393億（+11.5%） 利益率15.8% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.8 | -1.5 | +1.6 | +1.8 | +0.1 | +5.5 | +8.9 | +30.8 | +19.6 | +70.8 | +130.6 | +218.4 |
PER17.12 PBR1.76 配当利回り2.34%
RSI49.6% 5日乖離率+0.21 25日乖離率+1.33 75日乖離率+4.5
売買価格239,100円 時価総額4,200億8,066万4,687円
自社船舶を所有。モーダルシフトを通じて、効率的な輸送サービスを提供する。CO2削減効果に関するデータも提供している。中・長距離の貨物輸送を中心。
日本石油輸送(9074) 市場:東証スタンダード(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高90億9,900万（+4%） 営業利益6,900万（-68.6%） 利益率0.8% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高398億（+3.3%） 予想経常利益20億（-6.8%） 利益率22% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +1.6 | +3.1 | +3.7 | +7.2 | +5.1 | -8.1 | -9.4 | -6.5 | +22 | +75.6 | +78.5 | +109.8 |
PER11.91 PBR0.52 配当利回り0.63%
RSI55.5% 5日乖離率+3.06 25日乖離率+0.54 75日乖離率-4.95
売買価格237,000円 時価総額78億7,535万5,950円
略称「JOT」。石油やLNG(液化天然ガス)、化成品、生鮮食料品、一般貨物などの物流を支える。鉄道、自動車、船舶による多様な輸送手段を活用した複合一貫輸送を展開し、モーダルシフトを推進。輸送コストの削減、省エネルギー、省力化に貢献する
ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス(9147) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1兆3,566億1,400万（+6.7%） 営業利益447億9,600万（+55.6%） 利益率3.3% （2026年 4-6月期 第2四半期）
予想売上高2兆7,500億（+6.8%） 予想経常利益1,050億（+151.4%） 利益率7.7% （2026年12月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 2022/1/4@@2022-01-04 |
| 株価(%) | -0.6 | -2.1 | 0 | -2.4 | -1.6 | +2.5 | +13 | +41.1 | +76.9 | +133.3 | +145.4 |
PER20.09 PBR1.7 配当利回り1.72%
RSI48.7% 5日乖離率-1.01 25日乖離率+0.29 75日乖離率+3.67
売買価格581,600円 時価総額1兆4,132億8,800万円
持株会社体制に移行するため、物流事業を展開している日本通運（日通）などを完全子会社とする株式移転により、２０２２年１月４日設立。日通は、国内および海外の各地域で貨物自動車運送業、鉄道利用運送業、航空利…
澁澤倉庫(9304) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：倉庫・運輸関連業
売上高209億3,000万（+4.5%） 営業利益11億9,500万（+18.2%） 利益率5.7% （2026年 4-6月期 第1四半期）
予想売上高900億（+12.9%） 予想経常利益60億（+23.5%） 利益率28.7% （2027年3月通期）
| - | 11/4 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.8 | -3.2 | -3.1 | -3.9 | -5.6 | -8.5 | +4.2 | +53.3 | +76.6 | +150.7 | +238.3 | +418.9 |
PER15.1 PBR1.62 配当利回り4.62%
RSI38.7% 5日乖離率-2.24 25日乖離率-5.16 75日乖離率-3.51
売買価格194,600円 時価総額1,184億5,494万2,648円
フェリー輸送と鉄道輸送サービスを提供。グループ会社の日正運輸株式会社が、全国の主要な港に拠点をもつモーダルシフト（フェリー輸送）のパイオニア。ドライバー不足解消とCO2削減を目指す。
グループ会社の大宮通運株式会社が、JR貨物（鉄道コンテナ）を利用した鉄道輸送サービスを提供。全国にネットワークを持つ。