モーダルシフトとは、インターネット通販市場が拡大する中でトラックの運転手不足の解消や二酸化炭素排出などの問題を解決するために、現在５割近くを占めるトラック輸送の貨物を船輸送や鉄道輸送に割り振る施策のことをいいます。デメリットとしてコスト面でトラック輸送に対抗するのが難しいといった課題があります。
東武鉄道と東京メトロ（未上場）は大手物流会社のヤマト運輸、佐川急便（未上場）、日本郵便などと共同で鉄道輸送を使った物流の実証実験を行っています。
上場企業リスト
表の見方：株価は他社と比較できるよう値上がり率（％）で表示しています。2日に対応する欄は、2営業日前の終値と比べて何%上がったか、１年前に対応する欄は、１年前の終値と比べて何%上がったかを示しています。
SBSホールディングス(2384) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高4,903億4,400万（+9.4%） 経常利益211億4,300万（+14.5%） 利益率4.3% （2025年12月通期）
予想売上高5,600億（+14.2%） 予想経常利益240億（+13.5%） 利益率4.9% （2026年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.5 | -0.1 | -1.6 | -1.2 | -2.4 | -0.6 | +3.4 | +17.2 | +40.9 | +50.2 | +51.6 | +452.5 |
PER11.91 PBR1.66 配当利回り2.58%
RSI34.7% 5日乖離率-0.49 25日乖離率-3.65 75日乖離率-0.48
売買価格405,500円 時価総額1,620億827万5,545円
CO2削減に効果的な鉄道輸送を、グループ会社のSBSロコジムが展開している。【特徴】貨物駅を倉庫代わりに使って保管コストを削減、中長距離輸送はトラックよりも速い、31フィートタイプのオリジナルコンテナの開発を進めている
日本郵政(6178) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：サービス業
売上高8兆4,122億8,800万（+1%） 経常利益8,095億6,700万（+15.2%） 利益率9.6% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高11兆3,700億（-0.9%） 予想経常利益9,600億（+17.8%） 利益率11.4% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.3 | -1.1 | -2.3 | -4.7 | -5 | -1.4 | -2.8 | +22.7 | +29.2 | +18.9 | +96.2 | +14.8 |
PER15.54 PBR0.52 配当利回り2.8%
RSI37.4% 5日乖離率-1.58 25日乖離率-3.17 75日乖離率-5.05
売買価格177,950円 時価総額4兆9,958億9,446万3,740円
日本郵便株式会社、株式会社ゆうちょ銀行、株式会社かんぽ生命保険の親会社で、郵便・物流事業、金融窓口事業、銀行業、生命保険業等の事業を営む。
ゆうちょ銀行と、かんぽ生命などの金融事業が収益の柱。…
東武鉄道(9001) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高4,759億2,000万（+3.8%） 経常利益561億1,000万（-4.8%） 利益率11.8% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高6,530億（+3.4%） 予想経常利益660億（-9.2%） 利益率13.9% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.3 | -0.5 | -2.6 | -4 | -3.6 | -3.7 | +0.4 | +8.1 | +6.3 | -14.2 | -1.7 | -4.6 |
PER10.37 PBR0.91 配当利回り2.43%
RSI30.6% 5日乖離率-1.38 25日乖離率-4.13 75日乖離率-3.96
売買価格277,500円 時価総額5,482億5,329万2,350円
浅草や東京スカイツリー、川越、日光、鬼怒川など人気の観光地を沿線に多く持つ鉄道会社。東武スカイツリーライン（伊勢崎線）、日光線、および東武アーバンパークライン（野田線）の幹線など、千葉、埼玉、栃木、群…
日本ロジテム(9060) 市場:東証スタンダード(旧市場:JQスタンダード) 業種：陸運業
売上高534億8,700万（+9%） 経常利益13億2,600万（+80.7%） 利益率2.5% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高705億（+6.8%） 予想経常利益13億4,000万（+15.9%） 利益率2.5% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.7 | +0.3 | -9.6 | -2.2 | +18.1 | +11.6 | +22 | +48.2 | - |
PER7.98 PBR0.38 配当利回り1.8%
RSI52.5% 5日乖離率-0.27 25日乖離率+0.22 75日乖離率-6.46
売買価格443,000円 時価総額61億8,287万1,260円
かねてより提唱されてきたモーダルシフト（鉄道を利用したフレートライナー）にいち早く対応。
日本通運(9062)上場廃止 市場:東証1部(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1兆1,042億1,900万（+14.4%） 経常利益406億6,200万（+68.8%） 利益率3.7% （2021年 4-6月期 第2四半期）
総合物流国内最大手。ミルクランとモーダルシフトを組合わせ、自動車メーカーの部品調達を効率化し、二酸化炭素排出量を削減した事例などがある。
ヤマトホールディングス(9064) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1兆4,387億5,600万（+7%） 経常利益382億8,500万（+43.3%） 利益率2.7% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1兆8,600億（+5.5%） 予想経常利益270億（+37.8%） 利益率1.9% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.3 | -2.3 | -3.5 | -2.9 | -4.2 | +1.1 | -14.8 | -23.7 | -11.1 | -14.4 | -40.1 | -24 |
PER37.27 PBR0.95 配当利回り2.6%
RSI44.5% 5日乖離率-1.82 25日乖離率-1.77 75日乖離率-6.62
売買価格176,800円 時価総額6,335億6,141万2,120円
クロネコヤマトで有名な大正8年創立のヤマトホールディングス株式会社。宅急便やクロネコメール便に代表される小口貨物輸送のデリバリー事業（ヤマト運輸など）、企業間物流サービスを行うBIZ-ロジ事業、引越や…
丸全昭和運輸(9068) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高1,108億3,600万（+2.4%） 経常利益125億8,600万（+6.4%） 利益率11.4% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高1,530億（+5.8%） 予想経常利益165億（+4.6%） 利益率14.9% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.5 | -1.9 | -3.9 | -3.5 | -3.9 | -9.6 | -8 | +8.4 | +34.6 | +68 | +140.6 | +271.6 |
PER12.35 PBR1.06 配当利回り2.72%
RSI23.4% 5日乖離率-1.98 25日乖離率-6.88 75日乖離率-9.8
売買価格771,000円 時価総額1,606億8,138万8,370円
関東地区の主要駅を起点とする鉄道輸送（モーダルシフト）を進めるため、大型高規格の31フィート・ウィングコンテナ２基を導入。
センコーグループホールディングス(9069) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高6,736億800万（+4.9%） 経常利益275億7,300万（-2.7%） 利益率4.1% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高8,980億（+5.1%） 予想経常利益350億（+3.6%） 利益率5.2% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -1.1 | -2.3 | -3.2 | -2.7 | -1.7 | +3.6 | -10.5 | -10.3 | +12.1 | +60.4 | +81.8 | +157.9 |
PER16.12 PBR1.42 配当利回り2.69%
RSI49.9% 5日乖離率-1.88 25日乖離率-0.15 75日乖離率-3.42
売買価格185,450円 時価総額3,274億8,052万7,640円
自社船舶を所有。モーダルシフトを通じて、効率的な輸送サービスを提供する。CO2削減効果に関するデータも提供している。中・長距離の貨物輸送を中心。
日本石油輸送(9074) 市場:東証スタンダード(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高280億4,400万（+4.2%） 経常利益15億2,400万（+36.5%） 利益率5.4% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高382億（+3%） 予想経常利益20億（+13.8%） 利益率7.1% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | +0.6 | +0.6 | +1 | +0.2 | -1 | +0.6 | -10 | +31.4 | +71.8 | +81.1 | +90 | +118.1 |
PER12.65 PBR0.58 配当利回り2.76%
RSI53% 5日乖離率+0.48 25日乖離率+1.02 75日乖離率-3.28
売買価格506,000円 時価総額172億9,384万300円
略称「JOT」。石油やLNG(液化天然ガス)、化成品、生鮮食料品、一般貨物などの物流を支える。鉄道、自動車、船舶による多様な輸送手段を活用した複合一貫輸送を展開し、モーダルシフトを推進。輸送コストの削減、省エネルギー、省力化に貢献する
ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス(9147) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：陸運業
売上高2兆5,748億2,600万（-0.1%） 経常利益417億6,800万（-19.5%） 利益率1.6% （2025年12月通期）
予想売上高2兆7,000億（+4.9%） 予想経常利益900億（+115.5%） 利益率3.5% （2026年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 2022/1/4@@2022-01-04 |
| 株価(%) | +1 | +0.3 | -1.4 | -1 | -1.4 | +6.1 | +9.8 | +14 | +47.5 | +39.3 | +60.1 |
PER15.31 PBR1.1 配当利回り2.63%
RSI52.5% 5日乖離率-0.21 25日乖離率+1.72 75日乖離率+3.9
売買価格379,500円 時価総額9,066億4,792万8,450円
持株会社体制に移行するため、物流事業を展開している日本通運（日通）などを完全子会社とする株式移転により、２０２２年１月４日設立。日通は、国内および海外の各地域で貨物自動車運送業、鉄道利用運送業、航空利…
澁澤倉庫(9304) 市場:東証プライム(旧市場:東証1部) 業種：倉庫・運輸関連業
売上高603億4,000万（+1.1%） 経常利益39億2,300万（-13.4%） 利益率6.5% （2025年 10-12月期 第3四半期）
予想売上高800億（+1.8%） 予想経常利益51億（-8.7%） 利益率8.5% （2025年12月通期）
| - | 4/24 | 2日 | 3日 | 4日 | 5日 | 1か月 | 3か月 | 半年 | 1年 | 2年 | 5年 | 10年 |
| 株価(%) | -0.7 | -2.1 | -3.6 | -3.8 | -4.3 | -3.4 | -3.6 | +12.6 | +60.8 | +71 | +139.6 | +256.9 |
PER11.87 PBR1.1 配当利回り4.23%
RSI23.7% 5日乖離率-2.06 25日乖離率-4.14 75日乖離率-4.7
売買価格127,600円 時価総額779億6,379万2,676円
フェリー輸送と鉄道輸送サービスを提供。グループ会社の日正運輸株式会社が、全国の主要な港に拠点をもつモーダルシフト（フェリー輸送）のパイオニア。ドライバー不足解消とCO2削減を目指す。
グループ会社の大宮通運株式会社が、JR貨物（鉄道コンテナ）を利用した鉄道輸送サービスを提供。全国にネットワークを持つ。